风神股份股票 完整施政2019的颜宏斌:东风风神2020年要做品牌 云股票

发布时间:2020-03-18 13:02:27   来源:网络 关键词:风神股份
完整施政2019的颜宏斌:东风风神2020年要做品牌
原文标题:完整施政2019的颜宏斌:东风风神2020年要做品牌
原文发布时间:2020-01-12 21:58:17
原文作者:汽车有文化。
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1月1日,东风乘用车公司公布了2019年全年销量数据。

官宣说,“2019年东风风神全年累积销售75025台,国内同比增长8.5%。其中,全新推出的新国潮智控座驾风神奕炫上市4个月实现销量18485台,成为2019年自主新车型销量第一;东风风神 AX7系列销售35711台,保持了正常的销售节奏;新能源车系销售15002台,同比增长83%。东风风神三箭齐发,在中国汽车市场整体严峻的情况下,实现逆势上扬,在车市寒冬中点燃一团希望之火。”

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舆论认为,这是有含金量的增长。东风乘用车副总经理颜宏斌告诉有文汽车《汽车有文化》:“东风风神全价值链库存系数从2.15降至1.69,其中经销商库存系数仅为1.19,保持在良性区间,找到了触底回升过程中的方向感。”

“如果是只看8.5%的增长,只是及格,但考虑到8.5%背后基本面的改善,可以达到75分到80分。”颜宏斌给自己打了偏高的分数。

这或许给东风风神的2020年以更大的信心。

是演讲盛典 更是品牌盛典

东风乘用车副总经理颜宏斌认为,“经历了去年的企稳反弹之后,我们又重新回到一个正确的轨道,今年会进入主升浪。”产品市占率和品牌占有率双提升,提振了东风风神全价值链的信心。

2019年是颜宏斌掌舵风神营销的第一个完整年。从东风日产到启辰,21年的工作历练,让他在主政风神营销的两年,认识到风神存在最突出的两个挑战:一个是品牌比较弱,一个是渠道不均衡。东风风神去年的一系列举动,就重点围绕着这两个方面推进。


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东风风神进行了品牌活化,与年轻人“奕”起追梦,奏响时代最强音。2019年5月20日,东风风神与中国国家乒乓球队正式开启战略合作,实现了“国家队”的强强联手,并通过后续“国球新风潮”活动,圆了万千年轻人的“国球梦”;东风风神车队驾驶东风风神奕炫首次征战CTCC赛事, 8站豪取5冠, “赛车学院”更是帮助年轻人实现“赛车梦”……

东风风神营销团队认为国潮文化在当今社会中逐渐流行开来的趋势,提出了“新国潮”自主汽车的概念。早在奕炫上市后,东风风神立刻开展了“国球新风潮计划”系列营销,利用国家乒乓球队在国民中的高关注度和明星效应,吸引流量。

风神奕炫通过“超长的预热、超强的预售、超炫的营销、超严的认证、超低的门槛“的“五超”策略,让风神奕炫这款全新车型一炮而红,上市仅4个月就实现销量18485台,成功跻身自主品牌轿车第一阵营,打开了东风风神市场与品牌年轻化的通道。

从去年开始,通过产品焕新、品牌活化、渠道优化、管理提升等一系列举措,东风风神稳住了销售节奏,实现了持续五个月同比正增长。这也是东风集团自主板块惟一实现正增长的品牌,多少为东风集团挽回点面子。销量之下,东风风神认为做品牌的时机到了。

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颜宏斌透露,今年4月的北京车展会进行新品牌发布,全面梳理品牌核心价值,实现视觉形象焕新、产品形象焕新、话语体系焕新、技术品牌焕新、硬件形象焕新、服务标准焕新。

1月8日,东风风神在北京举办了《向上的力量 未来十年》演讲盛典,这意味着东风风神做品牌时间的提速。

是产品焕新,更是产品智新

产品焕新方面,东风风神陆续推出了东风风神奕炫、2020款AX7、全新E70三款重磅车型,开启了轿车、SUV、新能源“三足鼎立”的全新格局。

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风神奕炫作为品质3.0的代表车型,补强了东风风神品牌的轿车产品线,自上市以来,凭借“智·炫·动·心”四大产品力,成为万千年轻用户的“新宠”; 2020款AX7集越级驾控、越级智能、越级品质三大越级国豪价值,重新树立了国产SUV新标杆;东风风神全新E70搭载宁德时代高性能三元锂电池,并配备WindLink Lite版智能车载互联系统,提供三电系统质保8年或15万公公里,打造满足用户期待的高品质新能源汽车。

如果说AX7的推出还只是从“老风神”到“新风神”的一个过渡信号,那去年5月,风神时隔两年发布的全新紧凑型轿车——奕炫,则以一个截然不同的全新姿态。全面升级的2020款AX7是东风风神进入智能化时代的尝试。

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颜宏斌主政下的东风风神渠道不是照搬日产套路,推行大规模阵地战,而是要相对聚焦,突出重点。为此,东风风神对售后和售前进行整合,对经销商实行“增强扶弱”,加大对区域运营的支持力度。

在渠道优化方面,东风风神通过硬体焕新、深化协调、网络赋能“三箭齐发”,全力突破渠道瓶颈。截至目前,通过市场的优胜劣汰,东风风神有效经销商网络数量稳定在240家左右。

东风风神认为没有透支经销商的权益,对经销商进行库存挤压,也没有透支终端价格。“以主销车型AX7为例,2019年只降了3%的价格,而竞争对手降了7%到11%左右。”渠道方面,东风风神将继续优化经销商网络,2020年网络规模预计达到280家左右,并在一线城市开设3家品牌旗舰店。

在服务、渠道焕新方面,东风风神围绕客户全生命周期触点,线上构建客户直联矩阵,线下强化感动式服务,持续深化“满意到家”服务品牌2.0;东风风神率先推出了行业领先的10年不限里程的质量担保政策,打造了质保服务行业新标杆。

打通市场销量 更是打通任督二脉

在颜宏斌看来,国汽车市场容量没有问题,仍具有结构性机会。行业也处在转型中,在智能化技术加持下,汽车业会有新的发展空间。大家站在同样的起跑线,只要做好自己的基本面,就能找到增长空间。

东风风神销量上扬,还赖于持续的内功修炼。通过深化变革,东风风神内部梳理了生产与销售的关系、研发与市场的关系、促销与品牌的关系。

从2018年开始,东风乘用车板块和东风技术中心同时开展了“百日改变”,从商品概念到定义,再到研发阶段,双方交流非常密切,彻底改变了此前研发和生产销售脱钩的情况。去年年底,双方又重新对东风风神品牌未来发展战略展开大研讨,在产品领先、品牌焕新和渠道强化等方面,达成了高度共识。“比如在以品质、智慧为核心竞争力的技术路线方面,两个团队之间都达成了高度共识。同时,造型部门和品牌焕新部门也介入到我们的工作中来。”颜宏斌透露说。

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为使商品更好地反映市场营销需求,包括商企、商开和营销的部长组成“铁三角”对战略日常推进密切协商,不但研发和营销携手,产品上市后的绩效激励也打包一起。颜宏斌认为,打通了任督二脉,不但看清了方向,而且把自己的气息调匀了,对东风风神的中长期发展非常关键。“把任督二脉打通,把问题想通了理顺了,后续发展就更有后劲。”任督二脉也包括生产和销售的打通。以前即使在一个公司里,生产和销售也是两张皮,双方经常为了完成生产任务,或者是沟通机制不畅通,生产了很多的库存。这对企业和经销商造成大量库存积压和资金占用,形成恶性循环。

颜宏斌坦言,“就像一个人在很虚弱的状态下开始恢复行走,让他马上跑起来不太现实,但各种指标明显向好,让我们对未来抱以期待。2020年,东风风神将完成10万台销量目标,加强新品投放,执行“312”产品计划:投放3款全新车型、1款中改车型和2款年型车型;到2023年,东风风神将形成“243”的产品格局,即2款轿车、4款新能源车和3款SUV。

有文汽车《汽车有文化》 百里奚 | 文


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